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汽车芯片荒下半年有望缓解 概念股大幅跑赢市场(2)

作者: 编辑: 浏览次数: 1 来源: 发布日期: 2021.07.27
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 “芯片短缺是一个结构性问题,将持续至2022年,”雷诺CEO Luca de Meo7月初曾表示,“即使产量正在提升,供应系统同样会出现紧…

政府出手

“芯片短缺是一个结构性问题,将持续至2022年,”雷诺CEO Luca de Meo7月初曾表示,“即使产量正在提升,供应系统同样会出现紧张。我们顺利度过了上半年,但是我们的确也损失了产量。令整个行业感到沮丧的是,供应方面的能见度每周都在变化。”

被迫关厂减产是第一步,已经有数据证明了持续的芯片短缺 汽车厂商带来的冲击。以福特为例,今年早些时候,福特曾表示,由于缺芯问题,预计二季度汽车产量将减少约50%,预计今年因这一问题将亏损25亿美元以及约110万辆的产量。

福特之外,其他车企也发出了预警。捷豹路虎表示,其二季度交付量将比最初的预期少50%。宝马早些时候曾表示,芯片短缺已经影响了约30000辆汽车的生产,而在今年剩下的时间里,该公司可能将面临进一步减产。戴姆勒旗下梅赛德斯奔驰则在前一天表示,二季度的交货量“明显”减少。

在半导体零部件短缺的大背景下,咨询机构AlixPartners预计,汽车行业的销售额可能会大幅降低1100亿美元。

美国政府也看不下去了。就在前一天,彭博社21日以多名高级官员为消息源报道称,美国商务部长吉娜·雷蒙多主导联邦政府应对芯片短缺事务,已作为中间人安排芯片制造商、原材料供应商以及包括汽车制造商在内的芯片客户多次会面。

根据雷蒙多的说法,会面成果包括芯片产量、出货量变得更加透明,对车企的芯片供应量逐渐增加,“大家开始看到一些改善”。另外,雷蒙多还表示,福特CEO吉姆·法利和通用汽车CEO玛丽·博拉告诉她,芯片供应状况“稍微好转”。21日当天,福特汽车股价盘中一度大涨4%,通用汽车股价最高涨幅达3.6%。

不止如此,彭博社援引美国高级官员的话称,美国政府最近还向马来西亚和越南政府施压,要求确保半导体工厂被视为“关键”业务,并在疫情暴发后维持部分生产。

文章来源:北京商报记者 汤艺甜,由富事达编辑。

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2017-10-11

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