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全球汽车芯片短缺、减产加剧交付危机(下)

作者: 编辑: 浏览次数: 1 来源: 发布日期: 2021.10.20
信息摘要:
       汽车减产,对前端销售的影响越来越严重。截止目前,已有多国 发布 9 月汽车销量数据,笔者统计发现, 多数国家 9 月汽车销量存…

多国 9 月汽车销量普降超 20%

       汽车减产,对前端销售的影响越来越严重。截止目前,已有多国 发布 9 月汽车销量数据,笔者统计发现, 多数国家 9 月汽车销量存在大幅下跌的情况,在统计的 23 个国家中,排名前十的主要汽车产销大国,仅日本 9 月销量为同比增长情况(9 月日本汽车产量大跌 16.3%),其余国家均为大幅下跌。

      排名方面,英国因销量跌幅超过 30%,使得其在排名上不敌日本跌落第四名;俄罗斯也凭借更低的销量滑坡挤下意大利,位列榜单第 10 名。同时,今年 9 月汽车销量超 10 万辆的国家数量同比少一家 —— 韩国,这也是韩国今年首次月销量跌破 10 万辆。

      全球第五大汽车消费大国 —— 印度,至今仍未公开 9 月汽车销量数据,不过其最大的汽车制造商马鲁蒂铃木报告说,其 9 月乘用车销量仅为 6.3 万辆,远低于去年同期的 14.8 万辆。

      另外,统计的 23 个国家中,9 月汽车销量增长的国家仅 4 个,分别为南非(30.50%)、澳大利亚(20.80%)、挪威(15.70%)、日本(8.47%),除日本外,其余 3 个国家的 9 月汽车销量均低于 10 万辆。

       整体上看,23 个国家中,累计销售汽车 489 万辆,较上年同期的 620.7 万辆同比下跌达 21.21%,单月累计销量同比减少超 131 万辆,其中,仅中、美两国就同比减少超过 85 万辆。

      事实上,进入下半年,多国的汽车销量整体呈下滑趋势,如韩国,已经在 6-9 月迎来了三连降。部分国家更是从一季度开始就呈月销量下滑趋势,其中,美国从 3 月份开始下降,其汽车月销量已从 3 月的 160.5 万辆跌至目前的 100.7 万辆。我国汽车销量同样呈下降趋势,3 月至 8 月一直处于连续环比下跌状态,直至 9 月这一情况才有所好转,为今年 3 月以来汽车月销量首次环比上涨。

     中国市场同时为各国汽车品牌争夺的焦点,不过,日系车企 9 月在华销量并不理想,本田、丰田、日产三家企业该月销量分别同比下跌 28.1%、35.9%、26.2%,尤其是丰田,已跌出 9 月销量前十名。

      展望四季度,芯慌形势仍不容乐观,目前瑞银、IHS、AFS 等调研机构持续下调 2021 年全年汽车销量目标,瑞银认为,四季度受缺芯影响,中国市场将首当其冲,每月汽车减产量或将从三季度的 10 万~20 万辆/月提升至 20 万~40 万辆/月。

      汽车零部件供应商安波福进一步分析认为,预计全球四季度将减产 300 万辆汽车。目前其已将今年净销售额目标从 161 亿美元至 164 亿美元下调至 151 亿美元至 155 亿美元之间。

     不过,中汽协则相对要乐观一些,其分析认为,四季度国内汽车消费需求仍然稳定,虽然芯片供应持续短缺,但整体供应预期好于三季度。

文章来源:it之家,由富事达编辑。

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2017-10-11

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