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小米造车进程提速:与比亚迪洽谈合作 急招自动驾驶人才(3)

作者: 编辑: 浏览次数: 1 来源: 发布日期: 2021.07.01
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每经记者 孙磊 武凯    每经编辑 孙磊  欲补齐自动驾驶短板  在此前的某访谈节目中,雷军曾评价自己是“极度保守下的极度冒进”:在大方向…

每经记者 孙磊 武凯    每经编辑 孙磊  

欲补齐自动驾驶短板

在此前的某访谈节目中,雷军曾评价自己是“极度保守下的极度冒进”:在大方向相对明确,风险可控时,小米推进得很快;局面相反时,他的决策就会变得克制和谨慎。而此次大规模招聘自动驾驶领域人才,或表明自动驾驶是小米汽车的主攻方向。

事实上,小米已悄然申请了多项 与汽车有关的专利,并积极踏入智能汽车领域。公开资料显示,目前小米集团与汽车有关的专利数已达到834件。而在自动驾驶领域的布局,小米除了一些关于汽车级驾驶员监控系统(DMS)的专利,仅有一条关于自动泊车的相关专利。

一位业内人士表示:“从小米申请的专利来看,它目前主要集中在智能座舱上。但资本市场目前对智能座舱的估值很低,更容易获得高估值和融资的是自动驾驶、毫米波雷达和底层芯片。”

自动驾驶被誉为人工智能领域的皇冠,专利数目的多少在一定程度上显示出该企业的研发实力。公开专利信息数据显示,相比百度、阿里巴巴、华为等,小米无论是在“智慧交通”,或还是“自动驾驶”领域的相关专利数量上均处于下风,且差距较大。

在此情况下,除了大规模招聘自动驾驶领域人才,小米也在投资与自动驾驶相关的企业。据了解,雷军旗下的顺为资本版图涉足了整个生态圈,包括自动驾驶(Momenta、智行者)、电子电控(奥易克斯、板牙科技)、激光雷达(北醒光子)、智能车载(新案科技、睿米)、电子导航(凯立德)等方面。

有分析认为,特斯拉的标杆效应,苹果在芯片领域的激进策略,以及英伟达对于自动驾驶技术的注重,都在促使中国的参与者要从芯片、数据、算法、解决方案全路径加快战略部署。而当下是这些布局自动驾驶领域的科技互联网企业,参与造车、打造智能汽车生态的重要历史契机。

文章来源:每日经济新闻,由富事达编辑。

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2017-10-11

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