03 单价走低，价格战迎监管压力

“上半年快递市场价格总体保持低位运行”在申通快递上述公告中提到的这一因素几乎贯穿整个上半年的行业基调。据《快递观察家》统计，上半年全行业呈现单票收入逐月整体走低的趋势，不过，相较于5月的最低点，6月行业单票收入有小幅度上升。其中，6月顺丰、圆通、申通等单票收入环比5月均出现上升，分别增长2%、2.9%、2.4%，仅韵达单票收入持平。

具体到四家快递公司，顺丰上半年平均单票收入15.94元，这与其产品结构相关，单票收入与其他快递企业不具可比性；韵达上半年平均单票收入2.10元，圆通上半年平均单票收入2.21元，申通上半年平均单票收入2.25元。不难看出，相对而言韵达上半年价格策略表现得相较更为激进。事实上，随着自动化分拣设备在快递行业的普及、龙头快递企业业务规模增加等因素带来的成本降低，成为整个行业的单票收入下滑背后的支撑。

当然，以低价为手段的竞争方式也是快递行业单票收入在部分区域一度探底的原因。这背后既有电商快递占绝对市场结构的历史 积因，也是快递行业出清大趋势下头部企业、新入局者的主动策略选择。不过，快递行业下半年的价格战迎来巨大的政策不确定性。今年4月以来，来自浙江邮政管理局、国家邮政局等监管层面多次严厉发声，以及《浙江省快递业促进条例（草案）》、《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》、《关于规范快递服务治理价格违规行为的通告》等陆续出台，对以低价扰乱行业市场经营秩序等行为表达出强烈的干预意愿，也为当前快递行业惨烈的价格战敲响警钟。

在极兔、丰网等尚未入场之前，某快递公司老板接受媒体采访时曾言，价格战一定是短暂的,不是长久的，2020年快递行业将结束价格战。然而，搅局者的加入让快递行业的价格战战线拉得更长，行业格局不知不觉也发生了新一轮洗牌，真正的“大决战”战局还不明朗。

当下的竞争格局，业内人士认为，市场给予龙头企业溢价，强者恒强。未来，出现在头部快递公司之间的分化依然会加剧，并且进而影响快递公司的市场表现。

来源/快递观察家（ID：exobserver）,作者/肖圆.由富事达编辑