中国排名前五的两家知名汽车龙头企业官宣携手。

         12月23日，广汽集团（601238.SH）与上汽集团（600104.SH）在上海签署《战略合作框架协议》，合作有效期5年，有效期内非经双方书面同意不得擅自变更或终止。

       根据协议内容，双方将把握汽车产业变革的战略契机，积极探讨在联合开发核心技术、共享产业链资源、聚焦新商业模式以及合力拓展海外市场等方面的合作，这是中国大型汽车集团首次开展全面深入的战略合作。

       上汽集团是中国最大的汽车集团。2018年，上汽集团销量同比增长1.8%至705.2万辆，总营收9021.94亿元，净利润360.09亿元，总资产7827.70亿元。同年，广汽集团销量同比增长7.34%至214.79万辆，总营收723.80亿元，净利润109.03亿元，在上市车企中排名前五。

       2019年《财富》世界500强排名中，上汽集团位列第三十九名，广汽集团位列第一百八十九名。以12月23日收盘价计算，上汽集团市值2768.98亿元，广汽集团市值1160.96亿元。

       上汽与广汽的强强联合，既出人意料也在情理之中。对于未来的汽车行业转型，智能化、自动驾驶、出行等看似空间巨大，但投资高、培育和回报周期长的领域，通过抱团来进行资源共享和整合，有助于将“试错”的风险降低。

       在车市下滑的大环境中，上汽和广汽虽然去年销量逆势上扬，但均呈现合资品牌贡献大、自主品牌相对弱势的格局。今年1-11月，两大汽车集团整车销量均出现不同程度下滑。上汽集团累计销量554万辆，同比下降13.33％；广汽集团累计销量187.61万辆，同比下降4.34％。

       业内将二者之间的牵手更多理解成车企在车市寒冬中度过冰封期的重要方式之一。进入2019年，汽车行业合纵连横的现象不断出现。12月18日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）与标致雪铁龙集团（PSA）正式签署合并协议，双方预计基于协同效应产生的成本节约将达到40%；合并稳定后，预计每年将产生37亿欧元（约288亿元）的年度协同效应。

文章来源：36氪「未来汽车日报」，由富事达编辑。