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50个亿！众泰福特“牵手”成功，年产达十万辆！

文章来源：汽车行业大咖

    2017年12月7 日上午，福特汽车与众泰汽车举行合资公司工厂项目投资签约仪式，福特众泰汽车有限公司将投资50亿元，共建纯电动乘用车生产基地，在浙江金华建厂生产电动车，预计投产时间为2019 年9 月，新公司将形成年产10万辆纯电动乘用车项目。此次福特与众泰的合资新公司也是继大众打破“同一家外商可在国内建立最多两家生产同类整车产品的合资企业”规定后，福特在中国的第三家合资公司。

         到2020 年，双积分政策就会进行第一次结算，那时候国家就会开始对那些新能源产品发展慢的车企进行罚款，各大车企都开始想办法达到双积分要求。而没想到的是，福特选择的是众泰，而且福特众泰合资的项目推进及其迅速，在今年（ 2017 年）8 月份才签署了备忘录，仅仅过了三个月就已经确定了整车工厂项目的投资，让业内外人士都始料未及。而对于这家合资公司的产品，未来到底是会贴福特标还是众泰标，又或者是用新品牌的话，就得等官方的新消息了。

    据悉，这一次众泰福特的合资公司，双方各占50% 的股份，拥有平等的话语权，众泰尽管跟福特的合资只是新能源汽车领域，但是其实这是一个双赢的合作。为啥福特会选择会愿意舍弃目前两个小伙伴长安和江铃，而重新选择众泰呢？

    面对日益壮大的新能源汽车市场，从2016 年下半年以来，在世界范围内的汽车巨头都开始加速了新能源汽车的布局，特别是在中国的市场的发展提速很快。相比之下，福特在电气化的进展上稍慢。而选择与众泰汽车合作，其实就是实现“弯道超车”的一条捷径。福特就是看中了众泰在纯电动车方面的的优势，而众泰这几年在纯电动汽车领域的发展确实也是有目共睹的。你们所知道的知豆，其实一开始就是属于众泰的，只是后来转手吉利了。

   “双积分政策对外资是有压力的。政策要求传统的合资企业可持续发展，而外资需要更大的稳定性。福特与众泰合作，可以将自己的资金、管理等优势与众泰的技术优势、市场优势，以及产业链优势相结合，从而能掌握在新能源汽车领域发展的主动权。”对于福特来说，有了新能源低端市场销量的保障，而再通过福特众泰快速上量，就能得到新能源的“积分”，一方面能解决中国政策需求，另外说不定还能销售剩余的“积分”来增加盈利。

       对于众泰汽车来说，不仅可以获得资金上的支持，而且对于学习先进的管理经验，提升品牌形象等也有帮助，为啥不接受呢？新成立的合资公司会依托众泰汽车在新能源车方面的制造经验、性价比优势以及本土化市场的把握，加之福特先进技术、管理和制造经验的引入，将大幅度提升产品的可靠性、安全性和高品质，在在未来的市场竞争中占据重要的位置。

总结：在政府以及相关机构大力扶持新能源的大环境下，上汽、北汽、比亚迪等多个中国品牌加大新能源产业链的投入，对该市场进行了全面布局，福特众泰也不落后，各自凭借自身优势寻求更大的进步。

      富事达作为福特汽车塑料包装容器的供应商，相信一定能够在新能源汽车发展的道路上不断前进。