据 21 世纪经济报道，2019 年 5 月 29 号，华为公司正式成立了智能汽车解决方案 BU（下称车 BU），9 月 25 日，华为公司轮值董事长徐直军在接受采访时表示，目前车 BU 部门的员工总人数已经超过 4000 人，“去年我们提到的三个域控制器、三个操作系统 (HOS、AOS、VOS)都已经可以拿出来了。从去年到今年，我们去年 4 月份提出想做的事情、 在做的事情，都能拿出实物或者展示出来。下一步，我们计划到 2022 年初，把这些东西都装上车。这是华为的节奏。”

        徐直军透露，今年华为智能汽车解决方案 BU 的投入超过 5 亿美元，并且目前不考虑盈利的问题。“短期内根本没有考虑过车BU部门的盈利问题。汽车产业是有规律的，我们对汽车产业有耐心。虽然投资是巨大的，但是我们看到这是个机会。如果我们抓住这个机会，未来为公司创造的收益是巨大的。”徐直军表示。

       华为多次强调自己 “不造车”，而是在行业中扮演供应商的角色。根据华为车 BU 提供的资料，华为车 BU 的定位是做面向智能网联汽车的增量部件供应商，在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、云服务等领域为车企提供智能网联汽车的增量部件。

       9 月 25 日，华为在北京举办了华为智能汽车解决方案生态论坛，华为介绍了其在智能驾驶、智能座舱、云服务三个方面的进展和发展逻辑。华为汽车业务的主要布局，涵盖了自动驾驶、车联网、云服务等汽车行业未来最核心的竞争领域

      IT之家了解到，9 月 26 日开幕的 2020 北京国际车展，华为公司又一次单独设立了展台。

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