1月31日，饿了么的送餐机器人“赤兔”从上海出发，当晚抵达温州集中隔离点，在向机器人大脑输入现场地图后，机器人在2月3日正式为隔离区人员配送外卖、紧缺小药品和留观人员需要的生活类物件。这些机器人可自主乘坐电梯，任务完成后会自主导航回充电桩充电，每出动一次，可以在短时间内完成4个房间的物资配送。

        2月，美团启用无人配送车，为北京市顺义区多个社区居民配送果蔬食品，公开测试道路上行驶速度约为20公里/小时。在此过程中，美团与中国联通北京分公司合作，通过优化落地区域5G网络，满足自动驾驶技术的用网需求，保障落地顺畅。

       美团称，这也是美团无人配送车在室内、园区真实订单落地后，首次在公开道路进行实际订单的配送。 疫情过后，美团也将继续提供无人配送服务，并在未来增加餐饮外卖、日用百货、药物等多品类的无人配送服务，并将不断扩大配送范围，为更多民众提供便民服务。

       本次疫情中，智能取餐柜的加速落地，无人车和机器人配送的试水，都展现了“无接触配送”的应用前景。

       今年3月，上海市委书记李强在走访饿了么、美团点评等沪上互联网企业时，曾多次表态，要通过模式创新、技术创新更加精准地撬动消费，努力把被抑制、被冻结的消费释放出来，把在疫情防控中催生的新型消费、升级消费培育壮大起来。

       饿了么提供的数据显示，饿了么自1月30日推出无接触配送服务，到3月29日，在上海已累计产生13万份专门备注“无接触配送”的外卖订单，但3月23日至3月29日，无接触配送标注比服务推出第一周（1月30日到2月5日）下降了56%。肯阳表示，除了安全因素，无接触配送还大大方便了消费者在时间，空间上的自由，在一些外卖需求高频、人流密集的场所，即便是疫情结束，无接触配送依然有发展空间。

      无接触配送是加速升级服务，这些服务升级、技术创新将极大地释放出‘在线新经济’的市场能量，也为企业谋划下一步发展抢占跑道。