目前，欧美疫情仍在发酵，那么在未来一段时间内，疫情将如何影响全球物流业？

       BCG的报告认为，分区域来看，在美国地区，各种运输模式的中断降低了运输能力，海运空运恐受 近一步波及。据估计，在海运方面，亚洲向北美地区取消的运力同比增长26％。在空运上，航空货运的总运力将呈现进一步的溢出效应，货运代理公司等下游公司将受影响。

      在欧洲，除公路运输外，亚欧货运班轮减少，回程运输能力下降，这也将导致欧洲航运回程运程的损失。一些欧洲到亚洲的航运班轮已预定到3月底，届时已被取消的亚洲到欧洲航运船舶将折返。

      在亚太地区，陆运交通恢复率已至七成，预期在二季度全面恢复，产业链上下游及生产要素逐步回到疫前水平。但是，航空海运的恢复尚待时日。

      不过，报告同时认为，疫情将进一步提升电子商务和社区配送物流业务的发展。

      法国商人联合会主席弗朗西斯·帕隆比业（François Bassompierre）也认为，疫情将带动物流和科技创新的发展，同时促进线上销售。

      几周前，亚马逊宣布将在北美和欧洲新招10万人加强物流配送。还将上调工人薪资，美国工人薪资在每小时最低15美元的基础上再提升2美元，欧洲地区工人的工资则每小时分别提升2英镑或2欧元。亚马逊表示，虽然这项开支将增加3.5亿美元的人力成本，但这将有利于在线下零售最脆弱的时候进一步蚕食市场，并完善其物流体系。

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