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短板凸显，及时调整是关键

毋庸置疑，冷链物流运输过程的安全可靠、稳定高效，对于保障冷链产品质量和消费者的安全健康至关重要。因此，近年来，国内冷链产业开始朝一体化、链条化、规模化、高效化的方向发展和转型。

但不可否认的是，目前我国冷链物流行业“小、散、乱”的问题依然突出，并缺少针对冷链设施设备建设、温度控制和操作规范等方面的统一标准。在冷链运输环节中，还存在运输设备能耗高、非法改装冷藏车辆、装卸环节自动化水平低、“断链”等诸多弊端。

而在疫情之下，冷链行业存在的诸多问题也更加凸显，新冠肺炎疫情的常态化防控，给冷链物流的食品安全管控带来了更为艰巨的挑战。

相关业内人士指出，由于在冷链物流运输过程中，需要对货物进行全程的温度控制。因此对冷链物流系统的要求较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通常温物流运输要大得多。而国内的冷冻系统和相关技术与国际先进水平相比差距明显，冷链运输网络的成熟度也有不小的进步空间。

“以冷链物流的几个常用指标为例，在冷链流通率方面，国外基本都能达到85%以上，我国只有19%；预冷方面，我国预冷果蔬的占比一般为10%，而国外高达95%以上。”中国科学院院士，低温工程、制冷技术专家周远介绍说，与国际水平相比，我国冷链物流仍存在诸多短板。

“在生鲜农产品的冷链运输中，需要“链”上的各个环节密切配合，这也给基础设施建设提出了更高要求。”中储南京智慧物流科技有限公司董事长戴庆富指出。

此外，冷链市场的巨大变化，也需要相关企业能够拥有快速的响应机制，重新审视市场及时作出调整。孔震认为：“想要适应日趋多元化的市场，需要物流企业提供更为精细化的服务，而在服务的背后是信息系统的升级改造。”他进一步指出，整体来看，业内对于zhuan业型人才的培育较为匮乏，难以满足冷链物流行业快速发展的需求。因此，培养适合现代物流经营需要的人才、提高冷链物流从业人员素质是当前至关重要的工作。