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小米汽车工厂选址地即将水落石出 或采用“双工厂”模式(2)

作者: 编辑: 浏览次数: 1 来源: 发布日期: 2021.09.15
信息摘要:
 武汉汉南自建工厂?  不过,宝沃汽车工厂现有产能显然无法满足小米汽车未来十年多达百亿美元的投资。采取诸如小鹏、理想等造车新势力的多基地布局…

武汉汉南自建工厂?
  不过,宝沃汽车工厂现有产能显然无法满足小米汽车未来十年多达百亿美元的投资。采取诸如小鹏、理想等造车新势力的多基地布局模式,或也是雷军的计划之一。
  近期出现在某招聘网站上有关小米汽车武汉工厂招聘部分操作工的信息,一定程度上证实了雷军的计划。

“现在入职的话,是先去小米的中控和车身的供应商工作。等工厂建好后,作为储备人才纳入。”有招聘公司相关人士向记者表示,据其得到的信息,小米汽车可能已经在武汉经济技术开发区汉南区完成了自建工厂的选址,“离小鹏工厂不远,很快就会开工建设。”
  如果上述情况属实,则意味着小米汽车已经选定了部分供应商。
  在小米宣布进入造车领域后,不少城市均向小米抛出了“橄榄枝”,但武汉的呼声最高。此前,武汉市商务局通过“武汉城市留言板”作出回应称,武汉市招商部门已与小米进行了交流,目前正在与该公司积极对接和推进小米汽车项目落户武汉。
  据汉南区官方介绍,该区有8家整车企业和13家整车生产工厂,包括东风本田、神龙、东风乘用车、吉利路特斯、吉利商用车、小鹏汽车等,重点发展锂动力电池、氢燃料电池等领域,同时是智能网联汽车测试示范区,具备良好的产业区位优势。
  毗邻汉南区、与武汉经济技术开发区“结对”发展的湖北仙桃市,也在小米汽车湖北版图的范围之内。
  9月1日,仙桃市经信局发布《仙桃市新基建和新一代信息技术产业发展‘十四五’规划》,其中提到,“抢抓小米公司发展智能网联汽车机遇,加快布局车联网领域,在车载互联终端、高级驾驶辅助系统(ADAS)等领域实现突破。布局高速公路车联网路测基础设施、设备,推进高度智能化的下一代互联网、5G、物联网等基础设施构建”。
  一份网传文件显示,与武汉经济技术开发区结对的仙桃高新区的合作内容,就包括了小米研发基地。
  “小米现在在仙桃有一个工业产业园,但小米汽车的工厂和研发中心都还在谈,都没有最后定。”一位仙桃市招商局相关负责人对记者表示,现在湖北正在推进“五县融城”,“武汉(经济技术开发区)也在争取,最后落在哪里不好说,但仙桃机会也是比较大的。”
  按照最新消息,小米汽车计划在2024年上半年出车,其后三年的总销量将达90万辆。

文章来源:财联社,由富事达编辑。

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2017-10-11

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